Bos Leapmotor: Ngejar TKDN Bikin harga Mobil Lebih Mahal dari CBU

Uzone.id - Demi mengejar harapan insentif yang dijanjikan pemerintah, tiap-tiap pabrikan coba untuk mengejar Tingkat Komponen Dalam negeri (TKDN) sebesar 60 persen sampai tahun depan.

Pabrikan mobil yang berhasil memenuhi syarat TKDN minimal 60 persen (berlaku mulai periode 2027–2029) akan mendapatkan berbagai bentuk insentif dan kemudahan dari pemerintah.

Baca Juga :

Baru Diluncurkan, GAC Kejar Target TKDN 60 Persen di AION i60

Pabrikan berhak tetap menikmati keringanan atau fasilitas pajak dari pemerintah untuk kendaraan yang diproduksi dan dipasarkan. 

Pemerintah menyiapkan dukungan non-fiskal seperti pembebasan aturan ganjil genap di jalan raya bagi kendaraan dengan emisi rendah atau efisiensi tinggi, penyediaan parkir khusus, serta fasilitas pengisian daya. 

Namun, Tan Kim Piauw, CEO PT Indomobil National Distributor, menilai, terkadang mengejar TKDN sampai 60 persen malah membuat harga mobil lebih mahal daripada sebaliknya.

"Kadang memang kondisinya begitu, kita kejar TKDN 60 persen itu justru bikin harga mobil lebih mahal daripada kita datangkan langsung," ujarnya saat berbincang dengan  Uzone.id

Dengan mengejar TKDN tersebut, pabrikan harus berinvestasi lebih, seperti mencari suplier, menentukan standar komponen, riset dan sebagainya, yang membutuhkan biaya lebih ketimbang harus 'beli jadi'.

Kebijakan peningkatan TKDN mobil listrik ini dirancang oleh pemerintah melalui Kementerian Perindustrian dan Dewan Ekonomi Nasional (DEN).;

Kunci utama untuk mencapai TKDN 60% adalah kewajiban merakit komponen baterai—dari penggabungan sel hingga menjadi battery pack—sepenuhnya dilakukan di dalam negeri. 

Kebijakan ini berjalan beriringan dengan pembangunan ekosistem bahan baku baterai di Indonesia (seperti pengolahan nikel sulfat, kobalt sulfat, hingga katoda dan anoda material) sehingga nilai tambah dari sumber daya alam tidak hanya diekspor mentah. 

Pemerintah ingin memastikan bahwa masuknya berbagai merek mobil listrik (terutama dari luar negeri seperti China dan lainnya) benar-benar membangun basis industri, rantai pasok lokal, serta melibatkan industri komponen dalam negeri dan tenaga kerja lokal, bukan sekadar tempat penjualan atau impor utuh. 

Baca Juga :

Lima Mobil Listrik Wuling Kini Kantongi TKDN 60 Persen, Apa Saja?

Kebijakan ini merupakan bagian dari peta jalan (roadmap) bertahap pemerintah di mana TKDN mobil listrik berada di level 40% (2022–2026), naik ke 60% (2027–2029), dan ditargetkan mencapai 80% pada 2030 (di mana pada tahap tersebut sel baterai secara mandiri juga harus dibuat di Indonesia).

"Tapi kita wajib mengikuti arahan dan standar pemerintah. Meski begitu, harus dipahami, dengan TKDN mencapai 60 persen pun, tidak secara otomatis membuat harga mobilnya jadi lebih murah," pungkas Tan.