Daftar Sparepart Motor yang Perlu Diganti Secara Rutin

Motor sudah jadi kendaraan harian orang-orang di Indonesia . Dipakai tiap hari, melewati macet, panas, hujan—pasti butuh perhatian khusus. Banyak kasus motor jadi boros, bunyi aneh, atau tiba-tiba mogok padahal masalahnya cuma satu: komponen nggak diganti sesuai jadwal.

1. Oli Mesin

Oli adalah “darah” bagi motor. Komponen ini melumasi semua bagian mesin agar tidak cepat panas dan aus.

Kapan Harus Diganti?

• Setiap 2.000–4.000 km atau sesuai rekomendasi pabrikan.
• Jika kalian sering melewati macet dan jarak pendek, idealnya lebih sering diganti.
  Tanda Oli Mesin Harus Diganti:

• Tarikan motor terasa berat
• Suara mesin lebih kasar
• Lampu indikator oli menyala (motor tertentu)

2. Oli Gardan (Transmisi CVT)

Khusus motor matic, oli gardan menjaga komponen gear CVT tetap bekerja halus.

Kapan Harus Diganti?

• Setiap 8.000–12.000 km
   

Harga oli gardan murah (±Rp 15–30 ribu), tapi kalau terlambat bisa bikin gear aus dan biaya perbaikan jauh lebih mahal.

3. Busi

Busi bertugas memantik api untuk proses pembakaran. Kalau kondisinya jelek, motor jadi susah hidup, brebet, atau boros.

Kapan Diganti?

• Setiap 8.000–16.000 km
• Tergantung jenis busi (nikel, platinum, iridium)

Tanda Busi Bermasalah:

• Motor sulit dinyalakan
• Getaran mesin lebih kuat
• Tarikan “ngadat”
  
   

4. Filter Udara

Filter udara menyaring debu dan kotoran sebelum masuk ke ruang bakar. Kalau kotor, performa motor langsung menurun.

Kapan Diganti?

• Setiap 12.000–15.000 km
• Filter busa bisa dibersihkan, tapi filter kertas biasanya harus diganti
   

Dampak kalau telat ganti:

• Konsumsi BBM boros
• Tarikan berat
• Mesin cepat panas

5. Kampas Rem

Rem adalah salah satu komponen paling krusial. Kalau sudah aus, pengereman jadi panjang dan berbahaya.

Kapan Diganti?

• Depan: 10.000–20.000 km
• Belakang: 15.000–25.000 km

Tapi interval bisa berubah tergantung gaya berkendara.

Tanda Kampas Rem Harus Diganti:

• Suara “cekikik” saat ngerem
• Rem nggak pakem
• Tuas rem terasa lebih dalam
  
   

6. Ban Motor

Ban adalah satu-satunya komponen yang bersentuhan langsung dengan jalan. Telat ganti = risiko kecelakaan meningkat.

Kapan Diganti?

• Setiap 2–3 tahun
• Atau ketika tread wear indicator (TWI) sudah sejajar

Tanda Ban Harus Diganti:

• Permukaan halus (gundul)
• Ada retakan
• Motor terasa goyang saat kecepatan tinggi
   

7. Aki (Battery)

Aki menghidupkan sistem starter, lampu, injeksi, dan perangkat elektronik motor modern.

Kapan Diganti?

• 2–3 tahun pemakaian normal

Tanda Aki Lemah:

• Starter elektrik susah
• Lampu redup
• Motor tiba-tiba mati saat idle
  
   

8. V-Belt (Moto matic)

Bagian ini mentransfer tenaga dari mesin ke roda. Kalau putus, motor tidak bisa jalan sama sekali.

Kapan Diganti?

• Setiap 20.000–25.000 km

Tanda V-Belt Harus Diganti:

• Ada suara mendecit dari CVT
• Tarikan awal ngempos
• Getaran saat mulai jalan
   

9. Roller CVT (Motor Matic)

Bagian kecil ini yang menentukan kelancaran akselerasi motor

Kapan Diganti?

• Bersamaan dengan servis CVT, setiap 15.000–20.000 km
  Jika aus, tarikan motor jadi berat dan getaran meningkat.

10. Shockbreaker (Depan & Belakang)

Shockbreaker menjaga kenyamanan berkendara. Tapi bagian ini juga bisa aus atau bocor.

Kapan Harus Diganti?

• Tidak ada interval pasti
• Diganti saat performanya menurun
  Tanda Shock Harus Diganti:

• Motor memantul berlebihan
• Ada oli merembes
• Handling kurang stabil
   

11. Rantai & Gear Set (Motor Bebek/Sport)

Jika motor kalian bukan matic, rantai dan gear sangat penting untuk tenaga motor tetap maksimal.

Kapan Diganti?

• Setiap 15.000–25.000 km
   

Tanda Harus Diganti:

• Rantai sering kendur
• Bunyi berisik
• Tarikan tidak stabil

Tips Merawat Sparepart Biar Lebih Awet

1. Gunakan oli sesuai rekomendasi pabrikan.
2. Servis rutin di bengkel resmi atau bengkel terpercaya.
3. Cek tekanan ban minimal seminggu sekali.
4. Bersihkan motor secara rutin agar komponen tidak cepat rusak.
5. Jangan tunda servis jika mulai terdengar suara aneh.