First Drive Chery Tiggo Cross: Satu Lagi SUV Budget yang Layak Diperhitungkan!

Uzone.id - Chery terus menggempur pasar otomotif Tanah Air. Gak hanya melulu mobil listrik yang lagi hits, segmen mesin bakar konvensional semisal ICE juga masih digarap. Salah satunya, SUV budget terbarunya, Tiggo Cross.

Kami berkesempatan untuk mencicipi Tiggo Cross beberapa hari sebelum peluncuran resminya di ajang IIMS 2025. Bagaimana impresi 'kakak' dari Tiggo 5X ini?

Ya, kami sengaja mention si Tiggo 5X, karena awalnya disebut-sebut kalau Tiggo Cross merupakan versi facelift dari Tiggo 5X. Ternyata bukan..

"Beda segmen, ini sedikit di atasnya (Tiggo 5X). Dimensinya juga sedikit lebih besar, fitur lebih lengkap. Tapi harganya gak bakal beda jauh," ungkap Mohamad Ilham Pratama, Head of Marketing Chery Sales Indonesia.

Sekilas kesan pertama kami; tampang jelas lebih keren dan lebih maskulin. Fitur, ya memang cukup lengkap. Performa lumayan dan pastinya harganya harusnya gak mahal.

Kami suka wajahnya yang lebih mengkotak dan punya sodoran grill besar yang diapit dengan lampu melancip. Lampu kombinasi di belakang juga bikin mobil ini terlihat keren dari belakang.

Pun begitu ketika masuk ke kabinnya, sulit menemukan nuansa 'murah' pada SUV yang gak mahal ini. Dasbor yang apik dengan layar infotaintment yang sudah support Android Auto dan Apple CarPlay.

Tersedia Dual screen 10,25 inci beresolusi HD, electric sunroof, dan 360 Camera beresolusi tinggi memastikan visibilitas optimal dan pengalaman berkendara yang tak terlupakan.

Kami jelas penasaran seperti apa rasa berkendara dari Tiggo Cross ini, yang di awal perkenalan, rasanya masih mirip dan identik dengan Tiggo 5X.

Chery membekali Tiggo Cross dengan mesin 1.500cc non turbo, bersanding dengan transmisi CVT. Tenaga yang dihasilkan 113 hp dan torsinya 138 Nm. Cukup lah untuk aktifitas perkotaan.

Dengan kapasitas mesin ringkas yang 'mainstream' digunakan banyak mobil di Tanah Air, sodoran tenaganya yang tersalur melalui transmisi CVT cukup gesit dan responsif.

Tidak berlebih memang, seperti halnya mesin-mesin turbo Chery di series Tiggo lain, namun punya keunggulan di konsumsi BBM yang diklaim lebih irit, bahkan dibanding dengan Tiggo 5X.

Respon putaran bawah saat pedal gas diinjak cukup responsif, meski pada putaran menengah, tenaga cenderung tertahan--semoga setingan seperti ini agar konsumsi BBM lebih hemat.

Dengan dimensi kompaknya ini, handling juga jadi lebih lincah, meski bantingan suspensi tidak keras dan profil ban tidak tipis. 

Jadi, konsumen bisa merekayasa handling di mobil ini hanya dengan modifikasi ringan seperti mengganti ban atau suspensi aftermarket sesuai dengan karakter yang diinginkan.

Dan salah satu yang diunggulkan dari SUV ini adalah disediakannya proteksi maksimal melalui enam airbags dan 15 paket fitur ADAS canggih. 

Paket keselamatan komprehensif ini mencakup fitur-fitur krusial seperti Lane Keeping Assist (LKA) yang secara proaktif menjaga kendaraan tetap pada jalur yang aman.

Ketika kami mencoba fitur tersebut, ketika sengaja berpindah jalur tanpa mengaktifkan lampu sein, setir memang 'ngelawan' cukup keras dan ngotot meski tidak sampai harus mengagetkan pengemudi.

Juga ada Traffic Jam Alert (TJA) yang membantu pengendara saat berkendara di jalan macet untuk menjaga posisi kendaraan tetap di jalurnya, dan mengatur akselerasi, deselerasi, berhenti, kemudian mulai berkendara lagi.

Secara keseluruhan, langkah Chery untuk terus menghadirkan semakin banyak SUV dengan harga terjangkau jadi sebuah pilihan baru yang layak diperhitungkan.

Kalau selama ini sebuah SUV yang ganteng, mesin bandel, fitur canggih itu berharga mahal, Chery membuktikan sebaliknya pada Tiggo Cross ini.

Harganya? Nanti pas IIMS 2025 akan diumumkan. Namun, sebagai gambaran, adiknya Tiggo 5X kini dibanderol Rp244 juta sampai termahal Rp274 juta. Estimasi kami, seharusnya Tiggo Cross ini banderolnya gak lebih dari Rp300 jutaan. 

Bagaimana, Chery?