First Drive Leapmotor C10: Mencari Pembeda di Tengah EV China

Uzone.id - Mobil-mobil listrik China masih sulit untuk saling menemukan dan mendefinisikan pembeda mereka dari produk lainnya. Tak terkecuali Leapmotor C10.

Sebuah SUV, listrik, lima penumpang. Ini sudah banyak. Lalu apa pembeda dari Leapmotor C10?

Sebagai gambaran, sudah ada dua model Leapmotor yang dipasarkan di Indonesia, B10 dan C10. Nah, kalau B10 dianggap kurang besar, bisa melirik yang satu ini, C10.

Secara dimensi, panjangnya mencapai 4,739mm dan wheelbase 2,825mm, menjadikannya punya ruang kabin yang lega, terutama untuk penumpang belakang, apalagi, SUV ini hanya berkapasitas 5 penumpang.

Desain Lebih Simpel Bergaya Eropa

Ini soal selera, tapi kami suka desainnya yang tidak terlalu lebay dan futuristis. Terlihat seamless dan bersih, tapi tetap punya karakter desain Leapmotor yang serba membulat dan minim sudut dan lekuk tajam.

Begitu juga di dalam kabinnya yang seamless. Berkesan rapih, bersih, dan menunjukkan nuansa elegan yang mewah. Ada dua layar, pertama untuk MID di belakang setir dan satu lagi di tengah dasbor sebagai pusat kontrol dari mobil.

Joknya juga empuk dan ergonomis dan untuk penumpang belakang, tersedia space yang luas, baik di ruang kepala maupun ruang kaki, pun dengan sodoran lantainya yang rata.

Impresi Berkendara

Sektor ini yang paling bikin penasaran, karena banyaknya kemiripan diantara mobil-mobil China lain. 

Namun, Leapmotor coba memberikan pembeda dengan menggandeng Maserati untuk mentuning sassis dan kaki-kaki, agar mobil ini 'punya rasa' saat dikendarai.

Mengandalkan penggerak belakang, C10 menggunakan baterai berkapasitas 69,9 kWh, cukup besar dan sanggup melajukan mobil ini sejauh 503 km berdasar standar NEDC.

Tenaga yang sanggup dihasilkan motor listriknya sebesar 221 hp dan torsinya 360 Nm. Rasanya pas pedal gas diinjak pun ya melesat ringan dan spontan khas mobil China. Mirip dan hampir sulit dibedakan dengan mobil listrik lain.

Namun, respon setir, rem, pergerakan mobil dan tingkat presisi kelincahannya agak sedikit berbeda. Ya, meski cuma sedikit, tapi tetap berbeda dari mobil-mobil China kebanyakan.

Mobil ini punya bantingan suspensi yang tidak empuk, tapi cukup nyaman untuk pengemudi dan penumpang. 

Dengan karakter suspensi yang lebih stiff, membuat pergerakan mobil ini jadi terukur dan bersahabat meski dengan pengemudi pemula sekalipun--apalagi kalau penggunannya hanya di kisaran perkotaan.

Maserati cukup baik meracik urusan handling--bukan sekedar gimmick dan klaim-klaiman belaka, meski memang perbedaan rasanya hanya sedikit. Tapi ini sudah lumayan.

Fitur Unggulan

Terakhir, mungkin sodoran fitur yang siapa tau bisa benar-benar jadi pembeda dari mobil ini. Headunit sudah mengusung Snapdragon dan AI, jadi bahkan ventilasi kursinya bisa dingin otomatis kalau mendeteksi pengemudi atau penumpang kegerahan.

Wipernya bisa terangkat otomatis saat mobil di cuci. Aliran udara di bumper depan pun bisa membuka dan menutup otomatis dan masih banyak fitur-fitur unik lainnya.