Penulis: Arief Kurniawan
Pasti tak ada niat Brawn untuk memberlakukan larangan semata karena permusuhan lama. Sebagai penanggung jawab F1 baru dari sisi sport, Brawn melihatnya demi kepentingan olahraga ini secara luas.
Pria Inggris yang selama berkarier di F1 pernah bekerja untuk tim Benetton, Ferrari, Honda, Brawn, dan terakhir Mercedes ini tak mau melihat regulasi baru 2017 justru membuat mobil-mobil F1 terlihat jelek.
“Keberadaan shark fin dan Twing adalah konsekuensi yang lahir dari kebutuhan tim-tim dalam mengantisipasi regulasi baru tersebut,” ujar Brawn, dalam wawancaranya dengan formula1.com.
Sirip hiu digunakan oleh semua tim pada tes pramusim pertama di Catalunya pekan lalu. Tim juara dunia Mercedes menjajalnya sebentar, tapi kemudian mengabaikannya.
Di sisi lain, Mercedes justru memelopori kembali kehadiran Twing alias sayap berbentuk huruf T yang ditaruh persis di depan sayap belakang.
“Mobil F1 mestinya lebih cepat dengan regulasi baru ini. Namun, selain cepat, mobil F1 juga tak boleh terlihat jelek,” kata Brawn. Brawn merujuk pada penampakan mobil-mobil F1 yang berhias sirip hiu dan T-wing.
Sirip hiu pertama kali digunakan oleh tim Red Bull tahun 2008, mencapai puncaknya pada 2010, sebelum menghilang di musim 2011. Namun, dengan kecenderungan aerodinamika di mobil-mobil 2017 lebih kompleks, shark fin muncul lagi.
Sementara itu, T-wing dalam beragam bentuk sudah digunakan sejak F1 mengenal sayap di akhir 1960-an, dengan fungsi tergantung arah sayap itu. Bisa sebagai penghasil downforce, bisa juga sebagai penyapu hambatan (drag).
Pengalaman Sebelumnya
Kalau FIA, lewat Brawn, kemudian melarang keberadaan shark fin dan T-wing sekaligus, sehingga mobil-mobil F1 musim ini bersih dari sirip dan sayap tambahan itu, maka sesungguhnya ini bukan kali pertama terjadi.
Yang paling diingat adalah ketika tim Tyrrell memakai X-wing pada 1997 dan diikuti beberapa tim semusim kemudian, termasuk Ferrari. Mobil jelas jadi tampak jelek namun FIA melarangnya dengan alasan keamanan karena sayap itu berpotensi terlepas.
Hal serupa juga terjadi pada 2001. Kali ini yang jadi korban adalah tim Arrows, yang seolah tak berdosa memasang sayap di hidung mobil mereka. Sayap berbentuk huruf V tersebut dilarang FIA, dengan alasan keamanan.
Namun, tetap saja di balik itu adalah karena mobil jadi buruk rupa.
Tes pramusim kedua digelar kembali di Sirkuit Catalunya selama empat hari. Beberapa tim masih akan terus melakukan inovasi sebagai antisipasi regulasi 2017.
Kita lihat apakah inovasi itu nanti bakal berumur pendek, karena menyebabkan mobil jadi tak sedap dipandang mata.
Related Article