Rasanya Nyetir Chery Tiggo V Setir Kiri di China: Fun to Drive, Tapi..

Wuhu, China, Uzone.id - Chery Tiggo V, SUV yang bisa dibongkar pasang kayak Lwgo bakal menjadi andalan terbaru Chery Indonesia, terlebih ketika sudah diperkenalkan di ajang GIIAS 2026 dan sudah bisa dipesan.

Hanya saja, karena belum resmi dijual, maka tim Uzone.id yang berkesempatan langsung untuk mencobanya di Fantawild, Wuhu, China menjadi momen langka yang menarik.

Desain Unik dan Fleksibilitas Kabin

Kenapa? Mobil ini tergolong unik, karena punya bagian belakang yabg bisa dicopot pasang. Maka jadilah sebuah SUV multi fungsi, bisa jadi SUV keluarga berkapasitas 5 atau 7 penumpang dan bisa juga jadi double-cabin.

Tampangnya gahar dengan grill besar yang gagah. Begitu juga bagian samping dan belakang. Uniknya, pintu bagasi pun bisa "dibelah" dua buka tutupnya. Bisa kacanya saja, pintunya saja, atau dua-duanya.

Kabin juga cukup mewah dengan tombol-tombol yang banya tersedia. Sebuah layar besar dan MID jadi pusat dari kabin. Posisi duduk dan jok juga terbilang cukup nyaman dan suportif.

Impresi Berkendara dan Performa Mesin

Chery belum mengumumkan spesifikasi maupun fitur-fitur dari Tiggo V. Namun bocoran yang kami terima, untuk yang dipasarkqn di Indonesia bakal mengusung mesin bensin ICE berkapasitas 1.600cc turbo dan punya suspensi independen di bagian belakang.

Kami pun bergegas masuk ke dalam kabinnya. Saat idle, suara mesin tidak terdengar di kabin. Tapi lain cerita saat pedal gas diinjak spontan, deru suara mesin terdengar di kabin, meski getaran mesin yang dirasakan tergolong minim.

Kami sudah dengan rasa berkendaranya yang fun, bahkan seperti lupa kalau sedang nyetirin sebuah SUV bongsor.

Feeling setir, rem dan pergerakan mobil terasa stabil dan mudah dikendalikan. Bantingan suspensi juga moderat, tidak keras tidak empuk, sehingga pergerakan mobil jadi tidak liar.

Potensi dan Harapan Versi PHEV

Hanya saja, ada sedikit pekerjaan rumah untuk Chery khususnya soal power untuk mobil berakselarasi. Tenaga dari mesin 1.600cc turbo tersebut menurut kami masih belum cukup ubtuk meladeni bongsornya mobil ini.

Saat berakselarasi spontan, power to weight ratio-nya masih belum seimbang, karena kami masih merasakan jeda atau delay atau turbo-lag yang lumayan lamban responnya.

Sebenarnya kondisi itu wajar untuk sebuah mobil turbo. Tapi kami yang terbiasa mencoba mobil CSH Chery, jadi merasa kalau akselarasinya kurang nendang. Karenanya, versi PHEV diharapkan bisa menjadi solusi bagi para penyuka power pada sebuah SUV.

Tapi secara umum, untuk penggunaan di perkotaan, power tersebut sudah cukup memadai. Apalagi mobil ini punya driving impression yang baik, sehingga tidak melalahkan ketika dikendari di perkotaan yang padat dan sesekali adventure.