Review Mazda CX-60 Sport: Versi Murah yang Tetap Emosional

Uzone.id - Mazda selalu identik dengan mobil yang dibeli karena emosional bukan rasional, karena ya, itulah Mazda. Namun, pada versi terbaru dari CX-60 Sport ini, mereka coba berkompromi.

Pada CX-60 Sport, Mazda mencoba menyeimbangkan sebuah SUV yang semakin rasional secara harga jual, namun tetap mengentalkan sensasi emosional ketika memiliki dan menyetirinya.

Mobil ini hadir untuk memperkuat posisi Mazda di segmen SUV menengah ke atas yang semakin kompetitif, menghadirkan perpaduan antara performa, kemewahan, dan karakter berkendara khas Jinba Ittai.

Hadir dalam empat varian, yakni Sport, Pro, Kuro, dan Elite. CX-60 varian Sport dijual dengan harga Rp 699 juta. Bandingkan dengan varian CX-60 di atasnya, varian Pro dijual dengan harga Rp 818 juta dan varian Elite serta Kuro dijual dengan harga Rp 1,188 miliar.

Impresi berkendara

Mazda CX-60 varian Sport menggunakan mesin Skyactiv-G 4 silinder, DOHC dan berkapasitas 2.500 cc naturally aspirated, menghasilkan tenaga 185 dk di 6.000 rpm dan torsi puncak 250 Nm di 3.000 rpm. 

Mesin ini mengutamakan efisiensi serta kehalusan tenaga khas Mazda. Meski tetap saja, menurut kami untuk mobil-mobil ICE kekinian, angka 9-10 km per liter sudah tidak efisien alias boros.

Mobil ini dibekali transmisi otomatis 8-percepatan yang memberikan respons cepat namun tetap halus, serta dirancang agar pengantaran tenaga ke roda terasa linear di berbagai kondisi jalan, yang berpadu dengan penggerak roda belakang.

Karakter mesinnya terasa cukup responsif, terutama ketika pedal gas ditekan dalam-dalam di putaran menengah ke atas. Kalau mau lebih agresif, pindahkan mode berkendara ke mode Sport, maka mobil jadi berasa lebih enteng dan tenaganya mengisi sempurna.

Namun sayang, kami merasa sedikit kurang nyaman saat mengendarai mobil ini di dkondisi stop and go. Transmisi otomatis 8-percepatan kopling gandanya seperti gagap dan terlalu cepat mengambil keputusan, sehingga kadang mobil berjalan sedikit ndut-ndutan kalau belum terbiasa.

Tapi kalau mobil ini sudah meluncur, ya kenikmatan berkendara ala Mazda jelas sangat terasa. Tenaga mengisi dan handling yang mumpuni untuk sebuah SUV.

Apalagi, Mazda juga sudah melakukan improvement pada sektor kaki-kakinya, sehingga bantingan keras nan sporty khas Mazda masih terasa, tapi jauh lebih lembut dan stabil.

Salah satu daya tarik utama dari Mazda CX-60 adalah karakter pengendaliannya yang sangat presisi. Mobil ini menggunakan konfigurasi suspensi depan Double Wishbone dan belakang Multi-Link yang memberikan kestabilan luar biasa, terutama saat bermanuver di kecepatan tinggi.

Saat mobil diajak menikung tajam atau berpindah jalur secara cepat, body roll terasa sangat minim dan mobil tetap stabil. Bahkan ketika melaju di kecepatan 120 hingga 140 kpj di jalan bergelombang, CX-60 masih terasa tenang dan tidak menunjukkan gejala limbung.

Semua ini membuktikan bahwa filosofi Jinba Ittai — kesatuan antara pengemudi dan kendaraan — bukan sekadar slogan, tetapi benar-benar terasa saat berada di balik kemudi.

Posisi Berkendara Ergonomis dan Nyaman

Mazda selalu terkenal dengan posisi berkendara yang ideal, dan CX-60 Sport tidak terkecuali. Semua pengaturan jok depan sudah elektrik, lengkap dengan lumbar support serta dua memory seat untuk pengemudi. 

Setir dapat diatur tilt dan teleskopik, meski masih dioperasikan secara manual, namun tetap mudah dijangkau dan presisi.

Kombinasi pengaturan yang fleksibel ini memungkinkan pengemudi mendapatkan posisi mengemudi yang sangat ergonomis, nyaman untuk perjalanan jauh, dan tetap terasa natural ketika berkendara agresif.

Material interiornya juga terasa premium, dengan jok berlapis kulit yang lembut dan detail kabin yang dirancang elegan. Dari sisi visibilitas, CX-60 menawarkan pandangan yang luas ke depan dan samping, mendukung rasa percaya diri di balik kemudi baik di jalan tol maupun di lalu lintas perkotaan.

Fitur Lengkap Meskipun Varian Dasar

Salah satu kejutan dari Mazda CX-60 Sport adalah kelengkapan fitur yang tidak kalah dengan varian di atasnya. 

Mobil ini sudah dilengkapi dengan dual-zone automatic climate control, Active Driving Display yang diproyeksikan langsung ke kaca depan.

Lalu sistem hiburan Mazda Connect dengan layar sentuh 12,3 inci, serta sistem audio premium BOSE 12-speaker dengan teknologi Centrepoint 2 dan AudioPilot 2 yang menghadirkan kualitas suara jernih dan berkarakter.

Selain itu, tersedia juga wireless charger Qi, 360° View Monitor System, Cruising & Traffic Support, Electronic Parking Brake, hingga konektivitas smartphone nirkabel yang mendukung Apple CarPlay dan Android Auto.

Tidak ketinggalan, setir dan tuas transmisi dilapisi kulit dengan paddle shift di balik kemudi, menegaskan aura premium dan sporty yang menjadi ciri khas Mazda.

Spesifikasi