Setelah KTM, Honda Pamer Motor MotoGP 850 cc untuk Musim 2027

Uzone.id - Honda menjadi pabrikan kedua yang memamerkan motor MotoGP terbarunya untuk regulasi tahun 2027 yang menggunakan mesin 850 cc. Video yang dipamerkan merupakan dari hasil uji pertama yang berlangsung di Sirkuit Sepang, Malaysia pada Desember kemarin.

Dikutip dari Visordown, Honda memperkenalkan mesin baru mereka bersama pembalap uji coba Takaaki Nakagami. Munculnya motor 850 cc Honda untuk MotoGP menyusul KTM yang menjadi pabrikan pertama mengetes tunggangan baru di Sirkuit Jerez pada awal Desember lalu.

Sayangnya dalam pengujian motor 850 cc Honda untuk MotoGP, terpengaruh oleh kondisi cuaca buruk. Sehingga tidak jelas seberapa jauh Nakagami dan Honda berhasil melakukan pengujian.

Lagi pula, detail pengujian tersebut tentunya dirahasiakan oleh Honda. Pabrikan Jepang tersebut hanya mengunggah cuplikan di mana Nakagami mengendarai motor tersebut dengan suara mesin di lintasan lurus start-finish.

Menariknya, cuplikan video tersebut menunjukkan ungkapan kesan pertama Nakagami menggunakan motor 850 cc Honda untuk MotoGP.

"Kesan pertama adalah 'sangat ringan'. Saya agak terkejut, dalam kondisi seperti ini. Ya, (motornya) cukup bagus," ujar Nakagami.

Selain Honda dan KTM, kabarnya Yamaha juga telah melakukan beberapa uji coba awal secara tertutup. Sementara Ducati dan Aprilia sama-sama berencana untuk segera menurunkan motor 850 cc baru mereka di lintasan.

Nah yang menarik untuk ditebak adalah nama dari motor baru Honda di MotoGP. Mengingat pabrikan yang satu ini kerap menamai motornya dengan kode unik sejak menggunakan konfigurasi mesin V.

Dimulai dari Honda RC211V yang digunakan sejak tahun 2002 sampai 2006. Makna nama ini dimulai dari kata RC yang berarti Race Competition, 21 mengartikan abad yang berlangsung, kemudian angka satu merupakan generasi pertama, dan terakhir V mendeskripsikan konfigurasi mesin.

RC211V menjadi generasi pertama V engine dengan kapasitas 990 cc. Motor ini menggantikan NSR500 yang mengakhiri era balap 2-tak di MotoGP.

Kemudian berlanjut ke generasi kedaunya yakni RC212V yang dipakai selama 2007 sampai 2011. Mesin ini menjadi generasi kedua karena regulasi diturunkan menjadi 800 cc.

Selanjutnya Honda RC213V menjadi generasi ketiga yang digunakan dari tahun 2012 sampai saat ini. Generasi ketiga ini digunakan sejak regulasi mesin kembali ke 1.000 cc pada tahun 2012 dan pertama kalinya menggunakan mesin V4 dengan sudut 90 derajat.

Melihat pola ini, besar kemungkinan Honda akan menggunakan nama pada motor MotoGP di era 850 cc ini dengan nama RC214V. Artinya generasi keempat motor mesin V mereka di kelas MotoGP.

Sayangnya nama ini masih belum diresmikan, diduga peluncurannya menunggu tim balap Honda untuk musim balap MotoGP 2027 nanti.