Test Drive Toyota New Hilux: Pemula Jadi Jago di Medan Offroad!

Uzone.id - PT Toyota Astra Motor (TAM) merilis New Hilux beberapa pekan lalu di Indonesia. Di generasi ke-9, pikap double cabin ini mendapatkan banyak ubahan yang bikin mudah saat melintasi medan offroad.

Toyota mengajak sejumlah awak media untuk menjajal New Hilux di medan offroad. Salah satu tipe yang paling menarik di coba adalah varian V yang masih menggunakan mesin diesel namun dengan transmisi otomatis.

Di tipe V ini, New Hilux menggunakan mesin 1GD-FTV 2.8L yang menghasilkan tenaga 201 hp dan torsi puncak 500 Nm. Di tipe ini juga, sudah dibekali sistem 4WD dengan Rear Differential Lock.

Ditambah lagi hadirnya fitur Hill Descent Control (HDC) dan Electronic Power Steering (EPS) yang memudahkan pengguna New Hilux saat melintasi jalur-jalur sulit.

Benar saja, saat dicoba di jalan offroad di sekitaran Pagedangan, Kabupaten Tangerang, langsung terasa bedanya.

Berkat EPS, operasi kemudi Toyota New Hilux menjadi lebih mudah karena lebih ringan. Ketika ban di jalur offroad, tetap mudah untuk dibelokan tanpa harus keluar tenaga berlebih.

Fitur HDC juga berfungsi sangat baik, Toyota New Hilux bisa mengerem dengan sendirinya di jalur offroad menurun. Sehingga pengemudi tidak terlalu lelah untuk menekan pedal rem saat di kemiringan ekstrem sekalipun.

Lintasan offroad juga menyediakan artikulasi yang cukup ekstrem, di sinilah fitur Rear Differential Lock bekerja.

Ketika New Hilux melintasi medan yang membuat salah satu ban belakang terangkat dan tidak mendapatkan pijakan, maka Rear Differential Lock akan mengunci kedua roda belakang agar bergerak bersamaan dengan tenaga yang sama.

Jika fitur ini sudah menyala, bahkan pengemudi tidak perlu melakukan apa-apa. Cukup luruskan setir, maka torsi mesin New Hilux yang tinggi akan dengan sendirinya mengeluarkan mobil dari medan sulit tersebut.

Sistem penggerak 4WD dari New Hilux juga tersedia dalam mode 4H dan 4L. Pada mode 4H, mobil menggunakan sistem 4x4 untuk kecepatan tinggi. Sedangkan pada 4L sistem 4x4 akan difokuskan untuk torsi di putaran rendah, sehingga cocok digunakan di medan sulit.

Sisanya, Toyota New Hilux terasa masih sangat nyaman digunakan di jalanan offroad sekalipun.

Terasa ayunan kaki-kaki masih sangat empuk tanpa adanya bantingan yang terasa keras meskipun di medan yang tidak rata.

Ground clearance yang ditinggikan mencapai 312 mm membuat Toyota New Hilux tetap aman melintasi gundukan tanah ataupun batu di kolongnya.

Memang beberapa kali ada jalur tanah yang cukup tinggi hingga membentur kolong mobil, tetapi di New Toyota Hilux masih terbilang aman karena adanya pelindung di bagian bawahnya.

Dengan hadirnya fitur-fitur canggih di Toyota New Hilux, tentu membuat offroad menjadi lebih mudah, bahkan bagi pemula sekalipun.