Upgrade Vespa LX 125 Jadi 150 cc, Worth it Gak Sih?

Uzone.id - Vespa LX kini naik kelas jadi 150 cc, dari sebelumnya hanya berkapasitas 125 cc. Kira-kira model lawasnya bisa pakai komponen mesinnya biar jadi 150 cc juga enggak ya?

Ayu Hapsari selaku Public Relations and Communications Manager PT Piaggio Indonesia mengatakan kalau secara komponen bisa-bisa saja mesin LX 125 menggunakan LX 150.

"Sebenarnya bisa-bisa saja, karena komponennya masih sama dan tinggal pasang saja. Bahkan ke detail seperti pin pistonnya juga masih sama antara mesin LX 125 dan LX 150," ujar Ayu di Jakarta Selatan, Selasa (7/10) kemarin.

Namun Ayu mengingatkan, Vespa LX 150 bukan hanya berubah dari segi kapasitas mesin saja, tetapi ada juga ada beberapa komponen elektrikal yang berbeda.

"Seperti contohnya dari ECU, itu unitnya benar-benar berbeda karena butuh mappingan yang lebih cocok untuk mesin 150 cc kan. Selain unit ECU, kabel-kabelnya pun berbeda," ungkapnya.

Ayu menjelaskan, jika Vespa LX 125 ingin naik ke 150 tidak mengganti ECU pun bisa-bisa saja. Namun secara performa tidak akan sama seperti 150 yang sebenarnya.

"Bisa-bisa saja, tapi performanya akan berbeda. Lebih tepatnya tidak maksimal lah, karena tidak didukung sama ECU yang mappingnya khusus buat motor 150 cc," pungkasnya.

Vespa LX 150 sendiri menggunakan mesin yang sama dengan Sprint dan Primavera yang sudah lama menjadi ikon produk skuter Italia bermesin 150 cc di Indonesia.

Artinya Vespa LX menggendong mesin 154,8 cc, 1-silinder, 3-katup, berpendingin udara dengan teknologi i-get. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga 9,2 kW di 7.750 rpm dan torsi 12,4 Nm di 6.750 rpm.

Meskipun mesinnya dibilang sama, namun tenaga dan torsi yang dihasilkan berbeda antara LX dengan Sprint dan Primavera.

Mengingat Vespa Sprint dan Primavera punya profil tenaga yang lebih kecil yakni di 8,9 kW namun torsinya lebih besar yakni di 12,7 Nm.

Soal harga, Vespa LX 150 menjadi pilihan termurah dari kelas 150 cc lainnya dengan harga banderol Rp46,5 juta untuk on the road Jakarta.