Di Indonesia Sejak 1960, Mazda Akhirnya Punya Pabrik di Citeureup

Uzone.id - Mazda bukan pemain baru di Tanah Air. Pabrkan Jepang ini sudah eksis di Indonesia sejak tahun 1960. Tapi, baru tahun ini Mazda punya pabrik.

Era baru bagi perjalanan Mazda di Indonesia resmi dimulai dengan beroperasinya pabrik perakitan perdana di Citeureup, Bogor, Jawa Barat, pada Selasa (29/7). 

Langkah ini menandai babak baru PT Eurokars Motor Indonesia (EMI) yang sebelumnya selama bertahun-tahun hanya mengandalkan skema impor kendaraan utuh. 

Fasilitas manufaktur ini kini menjadi pusat kegiatan bagi Mazda untuk merakit kendaraan secara lokal, dimulai dengan model Mazda CX-30.

Apresiasi Pemerintah atas Komitmen Mazda

Direktur Jenderal Industri Logam, Mesin, Alat Transportasi, dan Elektronika (ILMATE) Kementerian Perindustrian, Setia Diarta, memberikan apresiasi atas langkah strategis yang diambil Mazda. 

Ia menilai bahwa keputusan ini merupakan bentuk komitmen nyata dari salah satu pemain penting industri otomotif Jepang di Indonesia. 

Menurutnya, keberadaan fasilitas produksi ini akan menjadi katalisator pertumbuhan investasi dan penyerapan tenaga kerja di masa depan. 

"After long long decision, fasilitas ini akhirnya datang juga. Saya mengapresiasi langkah Mazda, pabrikan terakhir Jepang, yang masuk dan membuat pabrik di Indonesia," kata Direktur Jenderal Industri Logam, Mesin, Alat Transportasi, dan Elektronika (ILMATE), Kemenperin, Setia Diarta, di Bogor.

Visi dan Filosofi Manufaktur Mazda Indonesia

Chief Operating Officer PT Eurokars Motor Indonesia sekaligus Presiden Direktur Mazda Indonesia, Ricky Thio, menyatakan bahwa peresmian pabrik ini bukan sekadar tentang manufaktur, melainkan pembuktian kapasitas talenta lokal dalam mendukung standar global. 

Ia menegaskan bahwa perakitan Mazda CX-30 di dalam negeri merupakan langkah awal yang akan diikuti oleh pengembangan lebih luas di masa depan. 

Ricky menggambarkan strategi perusahaan saat ini sebagai langkah kecil, namun ia meyakini bahwa hal tersebut akan menjadi langkah besar bagi Mazda di Indonesia.

Fasilitas Produksi Berstandar Global

Pembangunan fasilitas ini didasari oleh filosofi manufaktur Jepang yang sangat mengutamakan persiapan matang sebelum bertindak. 

Ricky menjelaskan bahwa Mazda tidak ingin terburu-buru mengejar ekspansi tanpa fondasi yang kuat, sehingga mereka lebih memilih untuk mengedepankan presisi di awal produksi. 

Investasi awal senilai Rp 400 miliar yang sepenuhnya digelontorkan oleh Eurokars menjadi bukti keseriusan tersebut. 

Dana ini terus dialokasikan untuk penyempurnaan fasilitas agar sesuai dengan standar global Mazda menjelang dimulainya produksi massal.

Fasilitas yang berdiri di atas lahan seluas 6,2 hektare ini telah mengadopsi sistem manufaktur modern dengan kapasitas produksi mencapai 5.700 unit per tahun. 

Selain dilengkapi dengan lini perakitan terpadu, pabrik ini juga memiliki lintasan pengujian kendaraan, sistem audit kualitas ketat, hingga sistem digital yang memungkinkan ketertelusuran tiap unit. 

Target Kualitas dan Penguatan Komponen Lokal

Mengusung filosofi Monozukuri dan Takumi Craftsmanship, Mazda menargetkan standar zero defect untuk memastikan kualitas produk rakitan Indonesia setara dengan hasil produksi Mazda di Hiroshima. 

Dengan langkah ini, Mazda tidak hanya berupaya meningkatkan efisiensi operasional, tetapi juga aktif mendukung penguatan komponen lokal dan transfer teknologi bagi industri otomotif di Tanah Air.