Review Honda CRF250 Rally: Gaspol Sejauh 218 Km, Gimana Rasanya?

Uzone.id - Honda CRF250 Rally mendapatkan sejumlah penyegaran di awal tahun 2026 ini. Meskipun ubahannya sedikit, motor petualang yang satu ini kami pakai jarak jauh sampai 218 km, gimana rasanya?

Honda CRF250 Rally mendapatkan pembaruan dari segi warna tricolor khas Honda, mata kucing di spatbor belakang, dan ABS dual-channel yang bisa dimatikan.

Sisanya, motor ini masih cukup sama dengan versi-versi sebelumnya. Termasuk mesin 249,67 cc 1-silinder, 4-tak, 4-katup, DOHC, 6-percepatan, dan berpendingin cairan yang mampu melontarkan tenaga 25,3 dk dan torsi 23,1 Nm.

Motor yang satu ini kami pakai dalam episode Bremm Journey terbaru dari Jakarta menuju Ujung Genteng, Sukabumi melewati rute Jalur Pantai Loji dan Geopark Ciletuh.

Perjalanan kali ini akan memakan waktu hingga 218 km dengan durasi mencapai sekitar 7 jam. Kira-kira gimana rasanya?

Desain Tidak Banyak Berubah

Secara desain, Honda CRF250 Rally tidak banyak berubah dari versi-versi sebelumnya. Bodinya masih cukup besar di bagian depan dan ramping di belakang.

Lampu depan masih mengandalkan dua reflektor yang asimetris dengan pencahayaan LED menyambung ke windshield yang cukup tinggi.

Di balik windshieldnya sekarang terdapat besi tambahan yang bisa dimanfaatkan sebagai phone holder, bracket action cam, hingga rally tower.

Sisanya, motor ini masih sama dengan penggunaan pelek jari-jari dari Takasago Excel Japan dengan ukuran 80/100 ring 21 inci di depan dan 120/80 ring 18 inci di belakang.

Kedua roda itu ditopang dengan suspensi upside down dari Showa di depan dan monoshock dari Showa dengan Pro-Link di belakang. Keduanya punya travel yang cukup panjang, sehingga cocok untuk dipakai di berbagai medan.

Di bagian tengah motor terdapat tangki yang cukup besar dengan kapasitas mencapai 12,8 liter yang cocok untuk digunakan perjalanan jarak jauh.

Akselerasi Cepat tapi Panas

Impresi pertama menggunakan Honda CRF250 Rally tentu kaki-kakinya yang empuk. Ayunan suspensinya sangat panjang, sampai saat motor dinaiki pengendara, langsung terasa ambles dari tinggi aslinya.

Ayunan suspensi yang panjang ini tentu memberikan bantingan yang sangat empuk saat melintasi jalan yang tidak rata. Bahkan pengendara bisa tetap nyaman saat melintasi jalan yang tidak rata.

Kemampuan ini sangat dibutuhkan, mengingat perjalanan dari Pantai Geopark Ciletuh sampai ke Ujung Genteng melintasi beberapa jalan rusak yang cukup parah.

Jalur pegunungan saat memasuki Sukabumi juga menjadi habitat bagi Honda CRF250 Rally. Berkat torsinya yang besar, motor ini bisa dengan mudah melahap sejumlah jalan menanjak yang sangat terjal.

Terutama dari putaran bawah, jambakan torsi Honda CRF250 Rally memberikan tarikan yang sangat repsonsif saat tuas throttle dipelintir.

Sayangnya tenaga di putaran atas terasa cukup berat, sehingga butuh raungan mesin yang cukup tinggi untuk mencapai kecepatan 100 km/jam.

Sayangnya, meskipun Honda CRF250 Rally menggunakan pendingin cairan dan komponen radiator, terasa panas yang cukup tinggi saat motor digunakan perjalanan jauh atau saat melintasi kemacetan.

Panas terasa baik di kaki kanan dan kaki kiri, namun kaki kanan lebih dominan karena posisi knalpot dan radiator sama-sama di sebelah kanan motor.

Meski digunakan dalam berbagai kondisi seperti macet, kecepatan tinggi, tanjakan, hingga jalan berpasir. Honda CRF250 Rally mampu menunjukkan konsumsi BBM yang cukup irit di angka 32,5 km/liter.

Kekurangan dari motor ini adalah jok yang terasa sangat ramping dan tipis. Memang bentuk jok ini sudah menjadi ciri khas sebuah motor trail.

Hanya saja dengan Honda CRF250 Rally yang dipakai jarak jauh, komponen jok terasa cukup membuat badan pengendara kelelahan.

Fitur Fungsional

Seperti motor trail pada umumnya, Honda CRF250 Rally memang tidak dibekali banyak fitur. Biasanya motor seperti ini lebih ke arah fungsinya dibandingkan teknologinya.

Oleh karenanya, fitur pada Honda CRF250 Rally terbilang minim seperti lampu LED, panelmeter digital, dan ABS dual-channel yang bisa dimatikan.

Bahkan Honda masih mengandalkan kunci fisik untuk menyalakan motor, di saat motor segmen lain sudah mengandalkan remote keyless bahkan NFC.

Kesimpulan

Dengan harga Honda CRF250 Rally yang tembus Rp99.700.000 untuk on the road Jakarta. Motor ini memang terasa cukup mahal untuk sebuah trail di kelasnya.

Namun mengingat status motor ini yang masih CBU dari Thailand, harga tersebut menjadi lebih masuk akal. Termasuk dengan kualitasnya yang terbilang punya build quality yang tinggi.

Motor ini juga cocok untuk digunakan dalam jarak jauh, hanya saja bagian jok sepertinya butuh dimodifikasi untuk menunjang kenyamanan selama perjalanan.