Test Ride Vespa GTS 250: Ngegas Jakarta-Puncak Masih Seenak Dulu?
Vespa GTS 250 HPE Super Tech menawarkan akselerasi halus dan kenyamanan berkendara prima, dengan fitur selengkap GTS 300 namun harga lebih terjangkau.
.jpeg&w=3840&q=75 "Test Ride Vespa GTS 250: Ngegas Jakarta-Puncak Masih Seenak Dulu?")
Highlight Artikel
- Vespa GTS 250 HPE Super Tech hadir dengan mesin 250cc, lebih kecil dari GTS 300, namun menawarkan akselerasi yang lebih halus dan linear.
- Meski tenaga dan torsi sedikit menurun, GTS 250 tetap tangguh melibas tanjakan pegunungan dan mencapai kecepatan tinggi.
- Kenyamanan berkendara sangat baik berkat posisi duduk tegak, jok lebar, suspensi terbaik di jajaran Vespa, dan pengereman responsif.
- Fitur lengkapnya sama dengan GTS 300, termasuk lampu LED, keyless, ABS dual channel, ASR, dan panelmeter TFT dengan konektivitas Vespa MIA, dengan harga yang jauh lebih terjangkau.
Uzone.id - Vespa GTS 250 HPE Super Tech memang mendapatkan spesifikasi mesin yang lebih kecil dari pendahulunya, yakni GTS 300. Tapi kalau dicobain, kira-kira masih seenak dulu enggak ya?
Piaggio Indonesia mengajak sejumlah media buat nyobain Vespa GTS 250 dari Jakarta menuju Megamendung, Kabupaten Bogor, Jawa Barat.Dari spesifikasi, Vespa GTS 250 memang punya tenaga yang menurun dari versi 300 nya. Tenaganya kini menjadi 22,1 hp dan torsi puncaknya juga 22,1 Nm.
Tenaga sih turun 1 hp saja, tapi torsinya turun cukup banyak yakni 4 Nm.
Meski demikian, impresi Vespa GTS 250 terasa semakin halus dengan akselerasi yang lebih linear. Artinya tenaga tetap mengisi baik dari putaran bawah, tengah sampai atasnya.
Karakternya memang lebih powerfull GTS 300 sih, tapi dengan GTS 250 dirasa masih mumpuni untuk diajak bersenang-senang.
Nyatanya dalam perjalanan kali ini yang melintasi jalan pegunungan menanjak, Vespa GTS 250 masih mampu diajak gaspol melahap kemiringan jalan. Termasuk mencapai kecepatan tinggi di jalur menanjak.
Namun saat Vespa GTS 250 disiksa performanya di jalur menanjak, teras bunyi bising dari kipas radiator yang cukup kencang.
Saat ini terjadi, hawa panas juga keluar dari kisi-kisi samping tebeng sampai ke sela-sela dekat handgrip yang membuat tangan sedikit hangat.
.jpeg%3Fdownload%3Dfalse%26amp%3Bresolution%3DHD&w=256&q=75 "Vespa GTS 250 Harganya Rp97 Juta, Versi 150 & 300 Terancam Punah?")
Karakter ini sebenarnya masih sama seperti yang dimiliki Vespa GTS 300 terdahulu.
Turunnya kapasitas mesin juga enggak membuat Vespa GTS 250 jadi turun kelas, nyatanya skuter Italia ini masih terasa nyaman untuk ditunggangi.
Ini berkat posisi duduk yang tegak sehingga memberikan rasa berkendara yang lebih rileks. Didukung dengan jok yang cukup lebar untuk menopang seluruh tubuh.
Bantingan suspensinya juga dirasa masih yang paling baik di jajaran produk dari Vespa. Diajak nikung-nikung GTS 250 juga masih cukup anteng, jadi makin pede waktu bermanuver.
Pengereman skuter Italia ini juga yang paling mantep dari jajaran Vespa lainnya yang pernah kami coba. Saat kedua tuas rem ditarik, rasanya cukup responsif untuk menurunkan kecepatan.
Dari segi fitur, semua yang dimiliki Vespa GTS 300 diturunkan ke versi 250 nya. Mulai dari lampu LED, remote keyless, sistem pengereman ABS dual channel, Anti Slip Regulation atau Traction Control, hingga panelmeter TFT 5 inci yang terkoneksi Vespa MIA.
.jpeg%3Fdownload%3Dfalse%26amp%3Bresolution%3DHD&w=256&q=75 "Review QJMotor Tourino 250 DX: Kok Mesinnya Geter Banget Ya?")
Nah di Vespa MIA, banyak lagi fitur yang tersedia, dari mulai konektivitas smartphone untuk menerima pesan, telpon, dan navigasi.
Termasuk fitur follow me home yang membuat lampu tetap menyala selama 30 detik saat motor dimatikan dan fitur find me yang membuat motor berbunyi saat dicari di parkiran.
Nah itu dia perjalanan ulasan Jakarta Puncak menggunakan Vespa GTS 250. Harganya masih sama seperti waktu launching yakni Rp97 juta, turun dari GTS 300 yang dulu dijual hampir Rp170 juta.
FAQ Artikel
Apakah Vespa GTS 250 HPE Super Tech masih memiliki performa yang baik meskipun kapasitas mesinnya lebih kecil dari GTS 300?
Ya, meskipun tenaga dan torsinya sedikit menurun (22,1 hp, 22,1 Nm), Vespa GTS 250 masih mumpuni dan terasa semakin halus dengan akselerasi yang linear, bahkan mampu melahap tanjakan pegunungan dengan baik.
Bagaimana impresi kenyamanan berkendara Vespa GTS 250?
Vespa GTS 250 menawarkan kenyamanan berkendara yang tinggi berkat posisi duduk tegak yang rileks, jok lebar, serta bantingan suspensi yang dianggap paling baik di jajaran produk Vespa. Pengeremannya juga sangat responsif.
Fitur apa saja yang tersedia pada Vespa GTS 250 HPE Super Tech?
Fitur-fitur yang dimiliki GTS 300 diturunkan ke versi 250, meliputi lampu LED, remote keyless, ABS dual channel, Anti Slip Regulation (Traction Control), dan panelmeter TFT 5 inci yang terkoneksi Vespa MIA untuk navigasi, telepon, pesan, follow me home, dan find me.
Berapa harga Vespa GTS 250 HPE Super Tech?
Vespa GTS 250 HPE Super Tech dibanderol dengan harga Rp97 juta, jauh lebih terjangkau dibandingkan pendahulunya, GTS 300, yang dulu dijual hampir Rp170 juta.
Apakah ada kekurangan yang ditemukan pada Vespa GTS 250 saat diuji?
Saat disiksa di jalur menanjak, terdengar bunyi bising dari kipas radiator yang cukup kencang, dan hawa panas keluar dari kisi-kisi samping tebeng hingga ke sela-sela dekat handgrip, karakter yang mirip dengan GTS 300.
Related Article